Рейтинг лучших электросамокатов

Мощный двигатель 400 Вт (1000 Вт пиковая) с переключением скоростей — спортивный режим доставит вас на работу со скоростью 25 км/ч, а экономичный (6 км/ч) даст полюбоваться окружающей красотой во время неспешной прогулки.

Дальность хода — производитель обещает 60 км на одном заряде (при скорости 15 км/ч и весе райдера 75 кг).

Эффективные тормоза — сочетание дискового на заднем колесе и рекуперативного с АБС на переднем остановит вас перед любым препятствием.

Информативное приложение — через него можно видеть пройденный километраж, скорость и оставшийся запас хода. Также позволяет изменить режим работы фар, включить круиз-контроль и заблокировать двигатель.

Широкая дека — на площадке 15×50 см можно удобно разместить обе ноги рядом.

Алюминиевый складной корпус — прочный, надежный, не боится коррозии. Вес 19 кг и складная конструкция позволяют перевозить устройство на машине и в общественном транспорте.

Аксессуары для удобства и безопасности — светодиодные фары спереди и сзади, звонок, подножка.

Долгая зарядка — от 0 до 100% за 9 часов.

Отсутствие подвесок — компенсируется надувными шинами, но для бездорожья этого недостаточно.

Прочная складная конструкция — выдерживает нагрузку до 120 кг, можно хранить в шкафу или под столом в офисе.

Передние и задние дисковые тормоза — надежны и в дождь со слякотью, и в жару (защита от влаги и пыли IP54).

Надувные 12-дюймовые колеса с амортизацией — для комфортного проезда без вибрации по любому дорожному покрытию.

Яркий информативный дисплей — показывает скорость, уровень заряда, пройденный путь и другие параметры.

Емкий аккумулятор — 11000 мА•ч хватает на 30-километровую прогулку без подзарядки.

Фары — передняя для освещения дороги впереди, задняя для стоп-сигнала.

Вес и габариты — несмотря на алюминиевый сплав и складную конструкцию, устройство весит 22,5 кг и занимает много места из-за больших колес и наличия сиденья.

Слабая передняя вилка — лучше не проверять ее прочность резким торможением и трюками.

Двойные тормоза для полной безопасности — дисковые и электронные.

Складная конструкция — ударопрочная рама изготовлена из алюминия, выдерживает нагрузку 120 кг, для удобства добавлена система быстрого складывания.

Мощный и выносливый — двигатель 650 Вт разгоняет до 32 км/ч и поднимает на холмы с крутизной до 14°, батареи 20 А•ч (720 Вт•ч) хватает на 50 км дороги.

Освещение со всех сторон — передняя фара, задний стоп-сигнал и боковые поворотники.

Аккуратный дисплей — вмещает информацию о пробеге, скорости и запасе хода.

Антипрокольные шины 10 дюймов — накатистые колеса обеспечивают плавный ход и управляемость.

Низкий клиренс — «проходимость» рассчитана исключительно на ровные асфальтированные дорожки.

Слишком шумный на третьей скорости.

Мощность (350 Вт) и емкость батареи (7800 мА•ч) — обеспечивают 25 км запаса хода на скорости до 25 км/ч, что как раз соответствует потребностям в городе.

Съемные аккумулятор и сиденье — легче переносить, для подзарядки не нужно тащить все устройство к розетке.

Быстрая зарядка — полная батарея за 4–6 часов.

Мягкий ход и маневренность — благодаря надувным колесам 12″ и передней амортизации.

Регулируемая высота руля и сиденья — подойдет подросткам, взрослым, баскетболистам весом до 120 кг.

Продуманная безопасность — дисковые тормоза спереди и сзади.

Полная комплектация — входит LED-дисплей, сиденье, корзина, звонок, подножка и фара.

Нет амортизации заднего колеса

Мощности не хватает для преодоления крутых подъемов.

На дисплее не отображается текущая скорость, только заряд батареи.

Мощный — с двигателем 350 В (пик 700 Вт) разгоняется до 32 км/ч и преодолевает горы с углом наклона до 20°.

Запас хода для «дальнобоев» — аккумулятор 10,4 А•ч вытягивает 50 км без подзарядки.

Надувные покрышки с глубоким протектором — для неровных и лесных дорог, гравийки.

Мобильное приложение — для мониторинга текущего состояния и настройки дополнительных параметров.

Пылевлагозащита — уровень IP55 позволяет ездить под дождем и по мокрому асфальту.

Освещение — яркая фара спереди и стоп-сигнал сзади делают райдера заметным в темноте.

Комбинированная система торможения — электронные и механические тормоза.

Низкая рулевая стойка

Нет амортизации — а модель позиционируется как для города и бездорожья.

Отсутствует встроенная защита от кражи.

Средняя мощность — двигатель 250 Вт не позволяет разгоняться свыше 20 км/ч. Такой скорости достаточно для активного отдыха, но на ней ребенок не сможет получить серьезных травм.

Емкость батареи — аккумулятор на 7600 мА•ч дает запас хода 15 км, но не утяжеляет устройство.

Карбоновая рама — легкая (6,5 кг), маневренная и надежная.

2 тормоза — электрический передний и задний с ножной педалью.

Встроена передняя фара — освещение повышает безопасность ребенка на дороге.

Складная конструкция — удобно переносить, можно брать с собой на дачу, легко найти место для хранения даже в малогабаритной квартире.

Отсутствие амортизации — резиновые шины частично гасят вибрацию, но крупные выбоины на дороге ощущаются сильно.

Маленькие колеса — диаметр 5,5 дюймов ухудшает проходимость.

Легкий и компактный — весит 8 кг, в сложенном виде габариты 98×14×24 см.

Мощность и запас хода соответствует детским потребностям — способен проехать 16 км без подзарядки, не разгоняется быстрее 25 км/ч.

Передняя LED-фара — угол рассеивания света обеспечивает дальность обзора 5 м.

Задняя фара — включается автоматически одновременно с передней, при нажатии на тормоз загорается стоп-сигнал.

Литые резиновые шины — поглощают удары, не боятся проколов и порезов.

Информативный дисплей — на приборной панели отображается режим и скорость езды, уровень заряда, состояние блокировки.

Быстрая зарядка — с 0 до 100% аккум на 6000 мА•ч заряжается за 3–4 ч.

Противоугонная блокировка — включается через Bluetooth при помощи приложения.

Бюджетная цена — позволяет порадовать малыша желанным гаджетом без образования дыры в семейном бюджете.

Неудачное место для подключения зарядного устройства.

При максимальной нагрузке падает скорость, чтобы подняться в гору, нужно дополнительно отталкиваться ногой.

Отсутствует герметизация, электроника, провода и батарея не защищены от брызг и дождя.

Легкость и компактность — с габаритами 93×11,5×63 и весом 5 кг устройство легко переносить, поднимать/спускать по лестнице и хранить в квартире.

Регулируемый руль — высота меняется по мере роста ребенка.

Безопасность — скорость 8 км/ч не позволяет сильно разгоняться, а ножной тормоз удобен для начинающих. Такие характеристики помогают привыкнуть к новому транспорту без риска получить травму.

Светодиодная подсветка на деке и колесах — поддерживает интерес ребенка долгое время.

Экономичный аккумулятор — емкости 2 А•ч хватает на 8 км пробега, полностью заряжается за 3–4 часа.

Платформа из пластика — уменьшает общий вес, но может сломаться при неаккуратном обращении.

Из-за отсутствия подножки неустойчив.

Низкая проходимость — соответствует диаметру колес (4,72″ переднее, 3,94″ заднее).

Плавный старт — чтобы поехать, нужно нажать на две кнопки. Случайное начало движения, когда ребенок еще не готов, исключено.

Торможение задним крылом — интуитивно понятно и легко осваивается детьми, можно снижать скорость при помощи кнопок старта.

Хорошая маневренность — благодаря низкому центру тяжести и колесам 6,5 дюймов.

Регулировка высоты руля — правильное положение настраивается под любой рост от 50 см, можно поднимать по мере взросления малыша.

Подсветка на переднем колесе — привлекает внимание, повышает безопасность.

Защита от пыли и влаги — стандарт IP54 соответствует защите средних смартфонов.

Контроль распределения энергии — на полной батарее проезжает именно 8 км, заявленные производителем.

Слабый аккумулятор с долгой зарядкой — 2600 мА•ч обеспечивает только 8 км запаса хода, а подзаряжается в течение 5 часов.

Хлипкий штекер подключения подсветки.

Нет индикации заряда батареи.

Мягкий ход и устойчивость — благодаря полиуретановому переднему и резиновому заднему колесам.

Безопасность в темное время суток — передний фонарь освещает дорогу в темноте, задний и подсветка колес повышает видимость ребенка на дороге и тротуарах.

Руль регулируется — чтобы соответствовать росту, максимальная высота райдера 2 м.

Защита IPX4 — не боится езды по влажным после дождя дорожкам, гнездо зарядки загерметизировано.

Широкая дека с противоскользящим покрытием — удобно помещаются обе ноги малыша.

Слабые контакты передней фары — переламываются после первого падения.

Литые колеса — не боятся проколов, но слишком жесткие. При езде по плитке рукам передается вибрация.

Складной алюминиевый корпус — не боится ударов и царапин, не подвержен коррозии, есть отверстия для вентиляции мотора и батареи.

Двигатель 450 Вт (пиковая 900 Вт) — бесщеточный мотор работает тихо и долго, разгоняется до 25 км/ч и преодолевает горы с наклоном 22°.

Емкий аккумулятор — 15300 мА•ч хватает на 70 км, благодаря рекуперации энергии можно проехать и больше.

Информативная приборная панель — кроме стандартных данных о скорости и заряде, на дисплее отображаются режим езды, значки освещения и Bluetooth, а также коды ошибок и неисправностей при их возникновении.

Двусторонняя подвеска — гидравлический передний и пружинный задний амортизаторы поглощают вибрацию, обеспечивают плавность и устойчивость даже на плохой дороге.

Приложение для смартфона — открывает доступ к дополнительным функциям. В нем можно включить круиз, проверить статистику, изменить максимальный разгон и активировать противоугонную систему с паролем.

Влагозащита IPX5 — хорошая герметизация соединений и подшипников позволяет кататься под дождем и не паниковать при въезде в неглубокую лужу.

Вес — 24 кг нелегко таскать в руках, даже если они в сложенном виде.

Тормоза — слишком мягкие, требуют перенастройки сразу после покупки.

Алюминиевая складная рама — выдерживает нагрузку до 100 кг, складывается и раскладывается за 5 секунд. Высота руля тоже меняется.

Дисплей — не только показывает полезную информацию о текущем состоянии аппарата, но также позволяет менять настройки без захода в приложение.

Литые шины с перфорацией — накатистые, управляемые и мягкие, при этом не боятся стекол и камешков на дороге.

Тормоза — передний на кнопке, задний ножной. Система хорошо показала себя на предыдущей модели, поэтому осталась неизменной.

Освещение — представлено светодиодной передней фарой, поворотниками, стоп-сигналом и подсветкой. Со стороны смотрится ярко и заметно для других участников дорожного движения.

Неудобное расположение подножки — уменьшает клиренс, цепляется за выступы и неровности.

Отсутствует влагозащита — стоит все загерметизировать самостоятельно или не кататься по мокрому асфальту.

Продуманные режимы работы — кроме привычных экономного, повседневного и спортивного есть режим пешехода и старт с места.

Защита аккумулятора — от перегрева, перезаряда, скачков напряжения и короткого замыкания.

Безопасность — цепкие передние и задние дисковые тормоза, есть фара и стоп-сигнал.

Информативный дисплей — со скоростью, уровнем батареи и информацией об ошибках.

Расширенный температурный диапазон — можно ездить при морозе −10°, а хранить до −20°.

IPX4 — защита от влаги слабая, но все же есть.

Долгая зарядка — 100% набирает за 5–8 часов.

Высокая цена — в продаже есть более бюджетные аналоги с похожим набором параметров.

Есть индикация Bluetooth, но фактически подключение невозможно.

BMS-контроллер — защищает батарею от перегрева, перезаряда и переразряда, короткого замыкания и перегрузки по напряжению.

Комбинированные тормоза — спереди дисковой, сзади электрические с ABS.

Встроенная система TCS — гарантирует устойчивость на скользкой дороге.

Антипрокольные колеса — шины 10″ с гелем самостоятельно справляются с порезами до 4 мм.

Освещение — включает переднюю фару, задний стоп-сигнал и поворотники, повышает видимость райдера на дороге и предупреждает других о выбранном направлении движения.

Подключение по Bluetooth — мобильное приложение расширяет функционал и дает возможность заблокировать устройство.

Герметизация — попаданию влаги в стратегические места препятствуют плотные резиновые заглушки.

Расширенный руль — расстояние между крайними точками рукояток увеличено до 57 см. Правда, высота у стойки не меняется.

Металлическая крышка под декой — для более качественной защиты аккумулятора.

Без активации приложения доступен только экорежим со скоростью до 15 км/ч (максимальная — 25 км/ч).

Включение поворотных сигналов под левую руку многие пользователи считают неудобным.

Комбинированные тормоза — передние с ABS и рекуперацией, задние дисковые.

Улучшенная герметизация электроники — соответствует стандарту защиты от влаги IP54.

Металлический кронштейн заднего крыла — крепление стало надежнее, не ломается от ударов.

Передняя фара — мощностью 2 Вт, с линзой. Обеспечивает более четкую границу круга света, не слепит прохожих.

Подключение по Bluetooth — в приложении Mi Home видна подробная информация о батарее, пробеге, есть пункт блокировки движения. Устройство можно привязать только к одному смартфону, что защищает его от переподключения угонщиками.

Надувные шины 8,5” — устойчивые благодаря увеличенной ширине, сглаживают удары и вибрацию.

Не регулируется наклон передней фары.

У некоторых пользователей слабо держится заглушка для порта зарядки.

Мощный мотор с 3 скоростями — настроены прогулочный, повседневный и спортивный режимы с плавным разгоном.

Антипрокольные колеса и высокий клиренс — широкие шипованные шины 10,5″ из резины не боятся сложных маршрутов с грязью, снегом и песком.

Складная алюминиевая конструкция — для срабатывания механизма требуется 2 движения.

Со всех сторон оборудован освещением — есть указатели поворотов, яркая LED-фара на руле и стоп-сигнал.

Комбинированные тормоза с ABS — передний барабанный, задний дисковой.

Стандарт защиты IPX5 — позволяет кататься во время дождя.

Удобное приложение — подключается через Bluetooth, показывает скорость, запас аккумулятора, пройденный путь. Позволяет настраивать рекуперацию, включать круиз-контроль и блокировать устройство.

Нет амортизаторов — это снижает управляемость и увеличивает вибрацию.

Шум при езде по асфальту — шипы на шинах издают металлическое «цоканье».

Подножка расположена под декой — уменьшает клиренс.

Двигатель 2000 Вт — с полным приводом можно разгоняться до 60 км/ч. В режиме «Эко» ограничение установлено на 25 км/ч, плюс быстрее восстанавливается заряд благодаря повышенной рекуперации. Режим Турбо позволяет не ограничивать себя и «жарить» во всю мощь.

Батарея 18200 мА•ч — рассчитана на дальность поездки до 60 км.

2 порта для подзарядки — зарядка до 100% занимает 6-8 часов, но если вы не хотите столько ждать, можно подключить второе ЗУ.

Дорожный просвет 18 см — отлично чувствует себя на дорогах с горками, ямами, корнями и другими препятствиями.

Подвеска и надувные колеса — можно спрыгивать с бордюров без ущерба для состояния райдера.

Резьбовые соединения на фиксаторах — держатся крепко, не разбалтываются и не люфтят со временем.

Грузоподъемность и удобство — выдерживает нагрузку до 150 кг, широкая дека, есть специальное место для ноги над задним колесом.

Бортовой компьютер — с информативным дисплеем и кучей настроек.

Нет передней фары, только габаритные огни.

Не складываются рукоятки руля, поэтому помещается в багажник не каждой машины.

Скоростной и выносливый — максимальная нагрузка 150 кг, скорость 35 км/ч, дальность хода 45 км.

Складной корпус — из прочного металла, в сложенном виде занимает мало места.

Пневматические шины — надувные колеса диаметром 10 дюймов с глубоким протектором легко справляются с грунтовыми, гравийными и лесными дорожками, хорошо тормозят даже на мокром асфальте.

Комбинированные тормоза — дисковые и электрический, хорошо схватывают и не подводят в неподходящий момент.

Освещение — передняя фара помогает видеть водителю, а задняя — водителя.

Периодически появляются неприятные скрипы и люфт.

Нет амортизации.

Мощность и выносливость — максимальная скорость 800 ваттного двигателя 32 км/ч, дальность хода до 34 км (зависит от скорости и нагрузки).

Амортизаторы на задних и передних колесах — мягкий ход и управляемость даже на плохой дороге.

Яркая фара и поворотники — можно ездить в любое время суток и в любом направлении.

Стильная однотонная подсветка обозначает вас для других водителей и просто круто выглядит.

Клиренс 18 см — для преодоления высоких препятствий и бордюров.

Два гнезда зарядки — можно ускорить процесс в два раза, главное, следить за поступающими токами.

Шины — надувные, с мощным протектором, 10 дюймов.

Bluetooth — для подключения смартфона, контроля состояния и работы с круиз-контролем.

Неудобно переносить — нет крепления рулевой стойки в сложенном виде, много весит.

Маленький угол поворота руля.

Внешний вид — выглядит брутально и громоздко. С весом 21 кг и нагрузкой до 150 кг не будет сдут мимо проезжающей фурой.

Двойная амортизация с регулировкой преднатяга пружин.

Сиденье в комплекте — гарантирует длительную дорогу без усталости ног.

Адаптация под рост райдера — сиденье и рулевая стойка регулируются.

Освещение — тройной блок LED-фар ярко освещает дорогу (или ее отсутствие) впереди, стоп-сигнал предупреждает других о ваших действиях, а боковая подсветка показывает, какой у вас красивый аппарат.

Складной механизм — с весом 21 кг в руках его особо не поносишь, но добавляет плюсиков при перевозке в машине.

Металлическая опора над задним колесом — для установки багажника и перевозки грузов.

Слабое крепление сиденья — от вибрации и ударов может опускаться.

Боковые фары светят слишком высоко.

Нет поворотников.

Емкий аккумулятор с быстрой зарядкой — 7500 мА•ч хватает на 27 км пути, заряжается до 100% за 5,5 часа.

Компактность и низкий вес — прочная алюминиевая рама с габаритами 110×40×91 см весит 10 кг, ее легко перемещать по лестницам, можно сложить для хранения.

Передний привод — обеспечивает устойчивость и управляемость на дороге.

Освещение — передняя фара обеспечивает видимость на дороге в темное время суток.

Пылевлагозащита — IP54, уровень среднего смартфона.

Цена — одна из самых недорогих моделей среди аналогов.

Под нагрузкой слабо едет в гору.

За год батарея теряет примерно половину ресурса.

Литые шины 8″ — не боятся проколов, порезов, перегруза.

Подвеска на обоих колесах — пускай и короткоходная, но для такой цены ее наличие уже плюс.

Телескопическая рулевая колонка — отличный выход, если в семье несколько райдеров разного роста или один еще подрастает.

Размеры и вес — складывается в компактную ношу длиной 100 см и весом 12 кг.

Пылевлагозащита — при стандарте IP54 не советуется устраивать заплывы, но кататься под дождем или по лужам вполне допустимо.

Двойной тормоз — задний ножной для привыкших к «детскому» варианту, передний с рекуперацией, которая параллельно с торможением подзаряжает аккумулятор.

Бортовой компьютер — показывает не только скорость и заряд, но даже время до истечения гарантии. С него же можно задавать настройки и ограничивать скорость движения.

Сложный механизм складывания — справиться с первого раза получается не у всех.

Слабая динамика разгона — без превышения допустимой нагрузки в 100 кг.

Мощность 150 Вт — разгоняется до 25 км/ч, это как раз допустимая скорость в городе.

Круиз-контроль — включается автоматически, когда одинаковая скорость поддерживается на протяжении 6 секунд.

Двойной тормоз — передний срабатывает от ручки, задний при надавливании на крыло-тормоз ногой.

Универсальность — подходит для подростков и взрослых с ростом 130–170 см и весом до 80 кг.

Компактность — в сложенном виде габариты 106×30 см, вес менее 9 кг. Устройство легко переносить в руках, можно перевозить на метро, автобусе, в багажнике автомобиля.

Яркая фара — отрегулирована так, чтобы освещать дорогу впереди, а не бить в небо или слепить прохожих.

Мягкий ход — благодаря надувному переднему колесу и наличию на нем амортизации.

Цена — стоит недорого для заявленных параметров.

Отсутствие герметизации — ездить по лужам и в дождь не рекомендуется.

Бортовой компьютер не показывает пройденный путь, что многим мешает оценить реальную дальность хода.

Компактность — складной корпус дополняется съемным рулем. Изделие помещается даже в багажник маленького авто.

Грузоподъемность — прочный алюминиевый корпус выдерживает нагрузку до 120 кг.

Быстрая зарядка — через 3–4 часа после включения зарядки можно отправляться на новую прогулку.

Перфорированные литые шины 8,5″ — не боятся проколов, как надувные, серьезно смягчают удары по сравнению с цельнолитыми. Для этой же цели на переднем колесе установлена амортизация.

Подключение по Bluetooth — приложение дает удаленный контроль и позволяет менять настройки.

Резина меняется только вместе с колесом.

Тусклый фонарь — годен только в качестве габарита, дорогу освещает плохо.

Мощный и быстрый — с мотором 350 Вт динамично разгоняется до 35 км/ч.

Прочный корпус — авиационный сплав алюминия и стали выдерживает нагрузку до 100 кг, но весит всего 19 кг (вместе с сиденьем).

Легко складывается — в том числе и ручки, чтобы обеспечить максимальную компактность. Сиденье снимается.

Освещение — оборудован яркой фарой, задним стоп-сигналом и подсветкой по деке, чтобы увеличить шансы быть замеченным на дороге.

Тихий — мотор-колесо работает практически бесшумно, для безопасности прохожих модель дополнена громким сигналом.

Соотношение цены-качества — по отзывам покупателям за такое устройство не жалко заплатить больше.

Герметичность — изделию не страшны покатушки в дождь и проезд по лужам.

Задний тормоз барабанного типа — считается устаревшим, но закрытая система спасает его от попадания грязи и воды.

Жесткие пружины у сиденья — из-за этого поездку по бездорожью сложно назвать приятной.