Присадка Mannol Intake Valve Cleaner / 9873 (400мл)

Intake Valve Cleaner — высокоэффективное средство для очистки впускной системы бензиновых двигателей вплоть до впускных клапанов и в самых труднодоступных местах от всех типичных загрязнений без разборки системы. В большинстве случаев одного применения достаточно, чтобы привести систему питания в идеальное состояние.
По мере эксплуатации на клапане холостого хода (IAC) постепенно накапливаются отложения, что в конечном счете сказывается на циркуляции воздуха и газов. Это снижает мощность двигателя и его приемистость, нарушается плавность холостого хода и заметно увеличивается расход топлива.

Признаками засорения клапана холостого хода могут быть:
• Затрудненный пуск;
• Прерывистый холостой ход, на что указывают скачущие показания тахометра;
• Медленное снижение оборотов при нажатии на педаль сцеплении во время движения;
• Черный дым из выхлопной трубы.

Свойства:
• Быстро, эффективно и бережно удаляет грязь, копоть, нагар, смолистые и масляные отложения и иные самые трудноудаляемые и застарелые загрязнения;
• В дальнейшем защищает элементы системы впуска от коррозии и окисления, препятствует образованию на них новых загрязнений и отложений, обеспечивает функциональность и подвижность движущихся деталей – продлевая срок службы впускной системы и сокращая затраты на ремонт;
• Облегчает холодный пуск, восстанавливает равномерность оборотов холостого хода, снижает расход топлива;
• Содержит ацетон — агрессивно к лакокрасочным поверхностям и пластмассам;
• Безопасно для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и турбокомпрессоров.

Применение: Перед употреблением баллон хорошо встряхнуть. Средство необходимо распылять за расходомер воздуха (средство не должно на него попасть) в течение не менее чем 30 секунд (в зависимости от степени загрязнения) при работающем на холостом ходу двигателе (минимум 2000 об/мин).
При наличии особо стойких отложений на дроссельной заслонке, внутри впускного коллектора или на впускных клапанах, процедуру очистки можно повторить. После применения дать двигателю поработать в течение еще примерно 20 с при мин. 2000 об/мин, чтобы возможные
остатки в системе впуска могли сгореть.