Необходимые аксессуары для велосипеда

Чтобы отправиться в путь, достаточно иметь велосипед. Но если вы хотите ехать долго и с удовольствием, стоит заранее продумать, какие аксессуары для велосипеда вам понадобятся. Они помогают защитить одежду и обувь от грязи и воды, повышают комфорт при езде и безопасность велосипедиста. Существует множество аксессуаров для разных типов велосипедов, подбирать их необходимо в зависимости от стиля и условий катания. Чтобы быть готовым к любым ситуациям на трассе, лучше продумать заранее, какие аксессуары нужны для велосипеда в первую очередь. Состав этого набора зависит от бюджета и вовлеченности в велоспорт.

Фонарь

Отвечает за безопасность велосипедиста, его уверенность в себе и дороге. Фара освещает путь перед райдером, позволяет видеть препятствия, ямы и другие опасности. Благодаря ей повышается не только безопасность, но и комфорт во время катания.

Виды:

• Маячки — миниатюрные белые фонарики, крепятся на руль байка. Недорогие, имеют несколько режимов работы (в том числе мигание), хорошо видны в темноте, но можно использовать и днем для обозначения себя на дороге.

• Светодиодные фонари — компактные, легко крепятся на руль, имеют несколько режимов. Питание подается от аккумуляторов типа 18650, которые обеспечивают бесперебойное освещение от одного до нескольких часов.

Как выбрать:

• Время работы без подзарядки — зависит от типа питания. Модели с аккумулятором типа 18650 обеспечивают самый продолжительный период.

• Световой поток и дальность — зависит от площади, которую нужно осветить. Для уверенной езды рекомендуется яркость 360–400 люменов и дальность 30–40 м.

• Цветопередача — нейтральный белый свет с температурой ±6500 К без сильного уклона в желтизну или синеву считается оптимальным.

• Фонари с равномерной заливкой светового пятна и мягким ореолом обеспечивают комфортное освещение дороги.

Задняя фара

Первую строчку в списке необходимых аксессуаров для велосипеда занимает задняя фара. Если без передней можно ехать ночью на свой страх и риск, то заднюю лучше включать в любое время суток. Она обозначает ваше присутствие на дороге для автомобилистов и других участников движения, повышает пассивную безопасность и помогает избежать трагедии в сумерках и ночью. Необозначенный велосипедист попадает в поле зрения водителя машины только после освещения фарами, что оставляет слишком мало времени для реагирования.

Виды:

• Задние маячки — красные небольшие фонарики, крепятся на заднюю часть велосипеда, хорошо видны издалека. Чаще всего выполнены из силикона или пластика, батарейки хватает на сезон-два.

• Задние фары — специализированные фонари для задней части велобайка. Обеспечивают яркое освещение, имеют несколько режимов.

Как выбрать:

• Цвет — стандартом для задних фонарей является красный, этого же требует и ПДД.

• Режимы работы — для привлечения внимания нужны несколько режимов мигания или бегающие огоньки.

• Яркость — от 15 до 100 люмен достаточно, чтобы гонщик был виден, но не ослеплял водителей.

• Видимость — фара должна быть хорошо видна со всех сторон, не только сзади. Для этого нужно не менее 5 светодиодов с закругленной прозрачной крышкой.

• Крепление — устойчивое к вибрации и ударам, но не требующее специального инструмента для монтажа фонаря.

Обратите внимание: по правилам дорожного движения впереди должен быть фонарь белого цвета, сзади — красного.

Шлем

Не просто нужный аксессуар для велосипеда, а обязательный. Шлем относится к экипировке и должен быть у каждого велосипедиста, и не важно, катаетесь вы в парке, по велодорожке или переезжаете горы. Этот элемент предназначен для защиты головы от травм при падениях и столкновениях, которые особенно опасны на большой скорости.

Состоит из двух слоев:

• Внутренняя оболочка из вспененных шариков полистирола гасит удары и вибрацию. Плотность подбирается под стиль и скорость катания: более мягкая — для низкой скорости, жесткая поглощает удары на высокой.

• Внешняя оболочка изготавливается из полистирола или поликарбоната, в самых дорогих моделях используется карбон. В шлемах начального уровня два слоя скрепляются клеем, у продвинутых они соединяются под высокой температурой в процессе формовки. Такая конструкция более прочная и надежнее защищает велогонщика.

Какие бывают типы велошлемов по конструкции:

• Шоссейные — легкие, с хорошей вентиляцией и аэродинамическим дизайном в виде обтекаемой капли. Оснащаются большими вентиляционными отверстиями, но редко встречаются модели с козырьком.

• Горные (MTB) — подходят для любителей, туристов и спортсменов, занимающихся кросс-кантри. Обеспечивают хороший обзор, часто оснащаются солнцезащитным козырьком и москитной сеткой.

• Котелки (BMX) — предназначены для любителей стрита, дерта и других трюковых велодисциплин. Изготавливаются из более прочных материалов и обеспечивают лучшую защиту головы, но не регулируются по размеру.

• Фулфейс — используются поклонниками агрессивных стилей катания (даунхилл, фрирайд). Обеспечивают максимальную защиту шеи, лица и головы.

• Трековые — предназначены для профессиональных спортсменов, участвующих в трековых гонках. В обтекаемой форме не предусмотрены вентиляционные отверстия для улучшения аэродинамики.

• Городские — недорогие модели без жестких критериев по вентиляции, аэродинамике и глубине посадки. Встречаются разные формы и дизайны, может быть встроен фонарик.

Как выбрать велошлем:

• Размер — измерьте обхват головы по наибольшему диаметру. Шлем должен плотно прилегать, не сдавливая и не болтаясь. У многих моделей сзади расположена регулировка, позволяющая изменить размер на 2–3 см.

• Застежка — проходящая через верх более надежная, чем прикрепленная к боковым частям шлема.

• Вентиляция — чем больше отверстий расположено в верхней и передней части шлема, тем легче и комфортнее его носить. Сетчатые вставки защищают голову райдера от насекомых и камней, вылетающих из-под колес.

Крепление для бутылки

Вода в пути спасает от обезвоживания и быстрой утомляемости, снижает риск теплового удара. Но останавливаться, чтобы сделать глоток, неудобно и непродуктивно. Если конструкция велосипеда не предусматривает места под бутылку, рекомендуем установить отдельный флягодержатель. Благодаря ему можно легко доставать бутылку и вставлять обратно одной рукой, не переставая крутить педали.

Виды креплений для бутылки:

• Под рамой — самый распространенный и удобный в использовании вид. Крепеж устанавливается на нижней и подседельной трубах, где фляга меньше подвержена вибрации и легко доступна во время езды.

• На руле — вода всегда в зоне видимости, чтобы ее взять, не нужно отрывать взгляд от дороги. Однако дополнительный вес на руле может изменить ощущение от управления велосипедом, особенно когда бутылка полная.

• Сзади — фляга под седлом не нарушает аэродинамику велосипеда, что важно для серьезных триатлонистов. Крепление устанавливается на рельсах седла через специальные переходники.

При выборе стоит опираться на стиль езды и индивидуальные предпочтения райдера.

Сумка на раму

Один из самых полезных аксессуаров для велосипеда — сумка на раму. Она позволяет увеличить грузоподъемность и оптимально распределить вес по транспортному средству, а также обезопасить вещи от ударов, влаги и пыли. Существуют разные виды сумок по форме, объему и способу крепления. Благодаря широкому выбору легко подобрать модель под вещи для длительного путешествия или телефон с ключами, которые некуда деть во время короткой велопрогулки.

Виды:

• Подседельные — небольшого размера, крепятся под седло. Не нарушают аэродинамику велосипеда во время гонки.

• Подрамные — подходят для велобайков с треугольной рамой, могут быть маленькими или занимать все пространство между трубами каркаса. Предназначены для инструмента и небольших запчастей, которые можно достать прямо на ходу.

• На руль — используются для компактной и легкой поклажи. Большой вес может повлиять на маневренность и управляемость транспортного средства.

• На багажник — вмещают до 85 л, предназначены для перевозки объемных и тяжелых вещей. Требуют аккуратной и равномерной упаковки, чтобы не сместить центр тяжести велосипеда.

Что учитывать при выборе:

• Место и способ крепления — сумка должна подходить к форме рамы, стабильность во время езды обеспечивают эластичные ремни и липучки.

• Назначение и объем — вместимость зависит от продолжительности и сложности велопрогулки. Чтобы использовать один аксессуар для разных поездок, выбирайте модель с регулируемым объемом — незаполненная большая сумка может создавать дополнительную парусность и усложнять движение.

• Материал — чтобы защитить содержимое от дождя и снега, лучше отдать предпочтение изделию из водоотталкивающей ткани.

• Доступность внутреннего пространства — райдер должен иметь легкий доступ к содержимому, не слезая с велосипеда.

Противоугонные замки

Долго хранить велосипед на улице не рекомендуется — каким бы ни был противоугонный замок, его можно взломать или перекусить. Но он станет отличным спасением, если вам нужно ненадолго оставить байк в людном месте — возле магазина или в подъезде.

Существуют разные виды замков, способных обеспечить сохранность вашего «железного друга»:

• U-образный — прочная негнущаяся скоба. Длины хватает на один велосипед, пристегнутый через раму. Возить с собой не очень удобно из-за большого веса (в районе 700 г), но распилить скобу можно только болгаркой. Такой шумный процесс точно привлечет внимание окружающих и не даст злоумышленнику скрыться с вашим транспортным средством.

• Тросовый — менее защищенный, но гибкий и удобный для транспортировки. В зависимости от длины хватает на 2–3 велосипеда, установленных рядом. Пропустить трос можно не только через раму, но и через спицы колеса, что обезопасит вас от снятия элементов. Повышение толщины увеличивает шанс сохранить имущество, но снижает гибкость.

• Цепной — звенья цепи изготавливаются из закаленной стали, обернутой тканевым чехлом. Длины хватает, чтобы зафиксировать транспортное средство через раму и заднее колесо, нарушить целостность цепи можно только при помощи болтореза или болгарки. Из минусов — вес от 300 г, что усложняет транспортировку.

• Складной (сегментный) — состоит из нескольких закаленных пластин, соединенных между собой шарнирами. Когда замок не нужен, пластины легко складываются, а компактное устройство цепляется на раму велосипеда или карман при помощи комплектного крепления. Изделие обеспечивает высокий уровень безопасности: чтобы его «вскрыть», требуется просверлить пластину в месте соединения.

Обратите внимание: на всех видах замков могут применяться запирающие элементы с ключом или кодом.

Как выбрать противоугонный замок:

• Тип — подбирается в зависимости от уровня риска кражи в местах, где вы часто оставляется байк. U-образный и цепной обеспечивают высокую защиту, но первый требователен к опоре из-за узкого просвета внутри дуги, а второй подходит для пристегивания к разным объектам. Тросовый слабо защищен от взлома, его стоит использовать на крытых стоянках и в безопасных районах. У складного уровень надежности зависит от толщины металла.

• Материал изготовления — должен быть прочным и износостойким. Лучше всего под это описание подходит закаленная сталь с защитой от коррозии.

• Способ запирания — замки с ключами более надежны, но есть риск потерять ключ. Кодовые изделия более удобны, однако код должен быть длинным и сложным для подбора.

Крепления для телефона

В разборе, какие бывают аксессуары для велосипеда, нельзя пройти мимо элемента, ставшего популярным относительно недавно. Держатель для телефона позволяет разместить смартфон перед глазами, чтобы использовать его в качестве навигатора, видеорегистратора, включать на нем музыку и просматривать уведомления, не отвлекаясь от вождения.

Виды:

• Рамочный — состоит из рамок, скрепленных винтами. Можно настроить под гаджет любого размера, расположить его вертикально или горизонтально.

• Полый чехол — по сути, это чехол для телефона, дополненный кронштейном. Он защищает смартфон от влаги и пыли, но не препятствует использованию любых функций во время поездки.

• Паук — гибкая конструкция из резины или силикона обхватывает телефон по углам и обеспечивает надежное крепление. Одно изделие может использоваться для устройств разных размеров.

Разместить гаджет можно не только на руле. Существуют рамные крепления в виде сумки с одной прозрачной стороной — это не позволяет постоянно видеть экран, но телефон находится в зоне доступа для ответа на звонок. Также пользуются популярностью крепления на руку. В таком месте смартфон не подвержен вибрации при езде по горной трассе, а при наличии гарнитуры можно легко снять трубку и поговорить прямо в процессе езды.

Как выбрать крепление для телефона:

• Тип крепления — если гаджет выполняет роль навигатора, стоит купить держатель на руль. В случае, когда он просто должен быть под рукой, подойдут крепления на руку или раму.

• Стиль катания — для передвижения по пересеченной местности лучше купить закрытый чехол, исключающий выпадение устройство при попадании на ямку или камень. Для неспешной прогулки по парку подойдет рамочное крепление или паук.

• Количество закрытых сторон — не менее 3-х, чтобы смартфон не выпал на кочках, резких спусках и подъемах.

• Тип смартфона — если телефон сильно греется, лучше избежать закрытых держателей без вентиляции.

Велокомпьютеры

Этот компактный аксессуар для велосипеда помогает следить не только за показателями райдера, но и за состоянием байка. Контроль скорости, пульса и каденса помогают поддерживать здоровье и избегать перенапряжения, а знания о пройденном километраже полезно для своевременного технического обслуживания и замены расходников. Велокомпьютеры различаются по нескольким параметрам.

По принципу работы:

• магнитные — недорогие приборы, датчик устанавливается на колесо и считывает его обороты;

• GPS — получают информацию через спутник, не требуют установки дополнительных датчиков, имеют функцию навигации.

По типу передачи данных:

• проводные — подключаются к датчику при помощи провода, недорогие, точные, но неудобные;

• беспроводные — информация передается по радиосигналу, не требуют сложной установки, но могут возникать помехи.

Количество данных, которые показывает велокомпьютер, зависит от его параметров и размера дисплея. Чем их больше, тем более профессиональным считается прибор, но тем выше его стоимость.

Какие данные показывает велокомпьютер:

• Скорость — текущая, средняя и максимальная.

• Пройденная дистанция — пробег за выбранный промежуток времени.

• Время в пути — общее и за конкретную тренировку.

• Каденс — частота прокручивания педалей. Помогает избежать перенапряжения ног и подобрать оптимальную передачу для каждого участка трассы.

• Пульс — такой датчик есть не у всех велокомпьютеров, в основном его используют спортсмены для отслеживания своего состояния.

• Термометр — показывает температуру воздуха, чтобы спортсмен мог своевременно принять меры при ее повышении или понижении.

• Барометр — может пригодиться людям с повышенным или пониженным давлением.

• Альтиметр — передает данные о высоте над уровнем моря, используется при поездках по горным трассам.

• Вычисление сожженных калорий — рассчитывает примерное количество при затраченных усилиях.

На что обращать внимание при выборе велокомпьютера:

• Тип устройства — по принципу работы и типу передачи данных.

• Функциональность — определите, сколько и каких программ вам требуется.

• Условия эксплуатации — для городской езды лучше выбрать изделие с ударопрочным корпусом, а для бездорожья нужно устойчивое к влаге, вибрации и минусовой температуре.

• Энергоэффективность — длительность работы без подзарядки должна превышать время прохождения маршрута.

• Наличие подсветки — без нее в темное время суток изделие бесполезно.

• Расположение кнопок — устройством должно быть удобно пользоваться во время езды.

• Наличие дополнительных креплений — с ними компьютер можно вывести за пределы руля при необходимости.

Багажник или корзина

Большинство современных велобайков рассчитаны только на перевозку человека. Однако будь это поездка в магазин или полноценное путешествие, велосипедисту необходимо место для личных вещей и покупок. Багажник и корзина позволяют перевозить различные грузы, с ними не нужно нагружать позвоночник тяжелым рюкзаком. Эти аксессуары способствуют равномерному распределению веса, что улучшает управляемость и стабильность транспортного средства.

Багажник — подходит для разных типов велосипедов и условий езды, выдерживает до 10-25 кг.

В зависимости от места установки различают:

• Задние багажники — устанавливаются над задним колесом, идеальны для перевозки больших предметов, сумок, рюкзаков, детских кресел. Грузоподъемность до 25 кг, подходят для дальних поездок и велопутешествий. При распределении веса на него приходится 70% от всего перевозимого груза.

• Передние багажники — крепятся в передней части байка, предназначены для менее тяжелых грузов, не ухудшающих маневренность байка.

Не все багажники подходят для всех велосипедов, многим видам байков требуется специфическое крепление. Выбор типа багажника зависит от потребностей райдера, типа велика и запланированного груза:

• Консольный — крепится на подседельную трубу, подходит для всех видов велотранспорта. Вмещает до 15 кг веса, однако из-за отсутствия дополнительных опор при езде по неровной дороге крепление под нагрузкой быстро разбалтывается

• Со стойками — классический вариант, знакомый многим из советского детства. Имеет 3–4 точки крепления к раме, выдерживает до 25 кг веса. Перед покупкой необходимо узнать диаметр колес, тип тормозов и место размещения калипера (для велосипедов с дисковыми тормозами). Существуют модели с регулируемыми стойками, которые подходят для разных видов байков с тормозами V-break, а устройство с дисковыми тормозами оборудуются багажниками со специальной кривой стойкой.

• С ремешками — крепятся непосредственно к раме при помощи ремней или хомутов, подходят для перевозки грузов весом до 10 кг.

Корзина — привычный аксессуар, который часто можно увидеть на городских моделях байка. В ней можно перевозить сумки, продукты, личные вещи и домашних питомцев, в продолжительных путешествиях она используется для еды и воды. Грузоподъемность аксессуара зависит от материала изготовления, в продаже есть изделия из стали, алюминия, пластика и ивового прута. Современные корзины могут быть рассчитаны на 5, 10 или даже 20 кг.

По конструкции делятся на следующие виды:

• Передние — крепятся на руль, предназначены для грузов, которые должны быть под рукой или в зоне видимости (сумки, продукты, личные вещи). Крепятся при помощи быстросъемного адаптера, рассчитаны на груз массой до 5 кг. Из минусов — невозможна одновременная установка с велокомпьютером и фонарем.

• Задние — крепятся на задний багажник, подходят для перевозки больших грузов весом до 25 кг. Могут иметь крышку для защиты вещей от пыли и влаги.

• Специализированные — с ремнями для животных или боковыми рамками для удержания походного рюкзака.

Звонки

Цель этого аксессуара — создать безопасные условия для велосипедиста и окружающих. С его помощью можно предупредить о своем приближении пешеходов, а заодно избежать конфронтаций — ведь звонок звучит дружелюбнее крика. Его использование — это часть велосипедного этикета, который способствует безопасности и хорошему настроению всех участников движения.

Виды:

• Механический ударного типа — недорогой вариант с доказанной надежностью. Его звук хорошо узнаваем пешеходами, однако он слишком тихий и возле шумной дороги может быть просто не услышан.

• Пневматический клаксон — для создания звука используется сжатый воздух. Мощность легко регулируется, максимальная громкость достигает 100 дБ, однако для этого требуется приложить физическое усилие.

• Электромеханический звонок — компактное устройство с динамиком и усилителем, активируется нажатием на кнопку. Мелодию и громкость можно выбрать самостоятельно, для поддержания устройства в рабочем состоянии требуется периодически менять батарейки.

Насосы, ключи, базовый инструмент

Такой набор аксессуаров — это не только удобство, но и часть ответственного отношения к велосипеду и безопасности на дороге. Во время поездки можно столкнуться с проколом колеса, смещением цепи и другими мелкими, но неприятными ситуациями. Наличие базового набора инструментов позволяет быстро устранить неполадку и продолжить путь, а не искать транспорт для возвращения домой.

Что в него входит:

• Шестигранные ключи — используются для регулировки и сборки руля, седла, тормозов, переключателей, педалей и других деталей. Шестигранники с шаровидной оконечностью позволяют работать под углом в труднодоступных местах.

• Выжимка цепи — нужна для установки новой цепи и укорачивания ее до нужной длины.

• Отвертки — используются для регулировки разных компонентов транспортного средства, чаще всего в пути требуется крестовая отвертка для настройки скоростей.

• Гаечные ключи — рожковые и накидные на 8, 9, 10, 12 и 15. Требуются для снятия колес, настройки педалей и других деталей.

• Спицевой ключ — подходит для устранения «восьмерок» колеса, актуален для райдеров с агрессивным стилем катания.

• Ремкомплект для камер — включает самоклеящиеся пластыри и клей, необходим для быстрого ремонта прокола.

• Бортировочные лопатки — спасут камеру, обод и ваши ногти от повреждений при разборке колеса.

• Мультитул — компактный инструмент, который объединяет в себе функции шестигранников, отверток и выжимки цепи.

Насос — устройство, которое должно быть с собой у каждого велосипедиста. Правильное давление в шинах обеспечивает безопасность, управляемость и комфорт при езде, но оно может измениться из-за прокола или спускания по ободу. В дороге насос помогает поддерживать оптимальное давление в колесе и восстановить его после ремонта.

Как выбрать:

• Тип насоса — существуют портативные ручные и ножные модели, в качестве стационарного используются напольные.

• Вид ниппеля — должен совпадать с тем, что используется в камерах (FV, AV, DV).

• Материал корпуса — металл надежнее, но и дороже пластика. Оптимальный вариант — легкий и прочный алюминий.

• Манометр — позволяет создавать и поддерживать точное давление, что особенно важно для горных и шоссейных байков.

Грипсы, обмотка

Не все аксессуары для велобайка влияют на скорость или безопасность. Основная цель грипсов — быть комфортными для продолжительного удержания руля независимо от качества дороги. Они увеличивают диаметр ручек и повышают сцепление рук с рулем, а также выполняют роль амортизаторов и гасят вибрацию.

Как выбрать грипсы:

• Материал изготовления — резиновые обеспечивают хорошее сцепление и амортизацию, каучуковые долговечны и износостойки, поролоновые мягкие и комфортные, но быстро изнашиваются. Кожа и дерево выглядят стильно, но у этих материалов не лучшая амортизация и их легко поцарапать.

• Форма — классические грипсы в виде равномерного цилиндра считаются универсальными, круглые модели с утолщением в центре или по краю помогают лучше распределить давление ладони, а анатомические благодаря выемкам для пальцев обеспечивают максимальный комфорт и поддержку.

Схожую цель выполняет обмотка — она наматывается на большую часть руля, где руки райдера находятся во время катания. Если грипсы помогают удерживать руль при резких маневрах, спусках и подъемах, то обмотка обеспечивает комфортный захват на длинных дистанциях.

Различается по материалам, из которых изготовлена:

• Синтетическая — полиуретан или EVA обеспечивают хорошую амортизацию, долго служат.

• Натуральная — кожа и корк предлагают классический внешний вид и отличную вентиляцию.

• Силиконовая лента — легкая, теплая зимой и нескользящая во время дождя.

Тонкая обмотка улучшает тактильные ощущения и отклик велосипеда на действия райдера, а более толстая гасит вибрацию и увеличивает комфорт.

Велосипедные перчатки

В продолжительных поездках даже самые мягкие грипсы не спасут от усталости и мозолей. Поэтому опытные велосипедисты предпочитают иметь в своем арсенале специальные велосипедные перчатки. Они не только снижают нагрузку на кисти и защищают кожу от трения, но также могут спасти от ссадин и ран при падении с байка.

Какие бывают велосипедные перчатки:

• Короткие (обрезанные) — перчатки без пальцев обеспечивают хорошую вентиляцию и свободу движений. Их используют в теплую погоду или для коротких поездок.

• Длинные — покрывают все пальцы, защищают от холода, ветра и ударов. Подходят для езды в прохладную погоду и для экстремального катания.

Как выбрать:

• Размер — велосипедные перчатки должны сидеть свободно, в каждом пальце нужно оставлять запас по длине 3–6 мм.

• Сезон — зимние должны обеспечивать тепло и защиту, летние — вентиляцию и влагоотвод.

• Гелевые вставки — используются совместно с жесткими грипсами или обмоткой, в пару к мягким грипсам лучше выбрать тонкие, без пенной подкладки.

Водоотталкивающая одежда

При подборе экипировки самое сложное — найти баланс между теплом, вентиляцией и отведением влаги. Кататься на велосипеде можно и в повседневной спортивной одежде, но именно велосипедная форма может похвастаться идеальным сочетанием комфорта и функциональности. Она обеспечивает свободу движений и хорошую вентиляцию, защищает от ветра и дождя, не дает телу перегреться и переохладиться.

Что входит в набор одежды для велосипедиста:

• Шорты (велоштаны) — бывают короткие, три четверти и длинные, выбор зависит от погоды. Шорты с лямками более удобны: у них нет пояса, который может пережимать кожу в зоне поясницы, при этом они отлично сидят и не скатываются. Существуют модели с «памперсом» — мягкой набивкой в паховой области. Она обеспечивает дополнительную амортизацию и не содержит швов с внутренней стороны, что помогает избежать натирания.

• Джерси — эластичная футболка с коротким или длинным рукавом и молнией впереди. Ее особенность — удлиненная задняя часть, благодаря которой спина остается закрытой даже в аэродинамичной посадке. Сзади могут быть предусмотрены карманы для телефона, ключей и других мелочей, а для езды в вечернее время нанесен светоотражающий рисунок. Для холодной погоды существуют утепленные модели.

• Куртка — может быть ветрозащитной, водонепроницаемой или утепленной. Имеет приталенный аэродинамичный крой, чтобы не раздуваться во время быстрой езды, удлиненную спину и светоотражающие элементы. А вот капюшон в ней не предусмотрен.

Принцип сочетания спортивной одежды для велопрогулки:

• Базовый слой — для отвода влаги, сохранения тепла, защиты от переохлаждения. Включает велошорты плюс джерси или термобелье;

• Средний — должен сохранять тепло и отводить влагу в верхний слой. В него входит джерси с длинным рукавом и велоштаны.

• Верхний слой — защищает от снега, дождя, ветра. Включает велокуртку, велоштаны.

Как выбрать спортивную одежду под погоду:

• В жару — достаточно легкой джерси и коротких шорт в качестве базы.

• Во время дождя — нужно добавить верхний слой в виде непромокаемой куртки.

• Такая же двухслойность подходит для переходной осенне-весенней погоды.

• Температура ниже 10°С требует дополнительной защиты шеи и ушей, а в одежду уже можно добавлять третий слой.

Выбирайте спортивную одежду из эластана, полиамида и полиэстера. Это легкие и дышащие ткани, которые не натирают кожу и не сковывают движения.

В каталоге интернет-магазина 21 век вы найдете эти и другие аксессуары для велосипеда. Заказывайте товары с доставкой во все населенные пункты, чтобы быть готовым к любому велопутешествию.