24 мая 1928 года с триумфом возвращавшийся с Северного полюса исследовательский дирижабль «Италия» попал в бурю и разбился во льдах. После его исчезновения весь мир, затаив дыхание, несколько недель следил за крупнейшей в истории изучения Арктики спасательной операцией.
Первым сигнал радиостанции выживших полярников сумел поймать советский радиолюбитель Николай Шмидт. Это произошло 3 июня. Прославленный покоритель полюсов Руаль Амундсен, помогавший вести поиски, вскоре сам пропал в ледяной пустыне. 23 июня шведский летчик сумел вывезти со льдины руководителя экспедиции Умберто Нобиле, и только в июле остальных полярников спас советский ледокол «Красин».
Соединяя свидетельства потерпевших крушение и тех, кто пришел им на помощь, автор книги рассказывает захватывающую историю катастрофы, героических поисков и спасения, произошедшую, когда блеск и безграничная отвага эпохи дирижаблей столкнулись с суровой реальностью Арктики.
15 апреля в 20:00 они прибыли на базу. Менее чем через двенадцать часов The New York Times сообщила: «Преодолев туман, „Норвегия“ благополучно приземлилась на ленинградской базе». Ниже, буквами помельче, значилось: «После долгих проволочек дирижабль Амундсена в 20:00 прибыл в свой русский ангар».
Особенности:
- Тот самый случай когда нон-фикшен не уступает прозе по сюжету и напряженности повествования.
- Карта с маршрутом «Италии» к Северному полюсу и поисково-спасательных экспедиций.
Судно, покинувшее Северный полюс пять часов назад, сражалось за жизнь. Висел густой серый туман. Солнца не было видно. Ветер задувал во все щели парусиновой гондолы. Металлическая конструкция дирижабля скрипела, будто от боли. Моторы ревели, пытаясь удерживать корабль на плаву. Винты отшвыривали лед со звуком, напоминавшим выстрелы, заставляя измотанных людей на борту замирать на месте. А холод пронизывал их толстую шерстяную одежду.
