Усиленная формула для быстрой и эффективной очистки поршней, компрессионных и маслосъемных колец от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений грузовых автомобилей и крупной специальной и сельскохозяйственной техники. Устраняет большой расход масла и выравнивает компрессию в цилиндрах, восстанавливает мощностные характеристики двигателя. Подходит для автомобилей с большим пробегом.
Общие:
- Высокая проникающая способность.
- Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца.
- Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 20 - 25%.
- Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива.
- Время воздействия от 30 до 60 минут.
- Выпускаемые упаковки рассчитаны на двигатели объемом до 12 литров.
- Не требует снятия поддона картера.
- Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла.
Рекомендован при выраженных симптомах понижения мощности, ухудшения приемистости и динамики, дымности, большого перерасхода масла и в качестве профилактики – по мере роста пробега.
Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.
Упаковка рассчитана на раскоксовывание двигателя объемом 6000 - 12000 см³.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
- Отключите систему зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания.
- Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
- Выставьте поршни в положение, близкое к среднему.
- Залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр и закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Количество жидкости на цилиндр рассчитывается по формуле*, где V – количество жидкости на один цилиндр, мл; D – диаметр поршня, мм; π – постоянная, равная 3,14; h – уровень жидкости над поверхностью поршня, мм. Для двигателей с вертикальным расположением цилиндров или с небольшим наклоном высота уровня жидкости (h) может быть около 1 см от поверхности поршня, для V-образных двигателей, для компенсации наклона цилиндров высота жидкости должна быть 2 – 3 см.
- Оставьте на 30 минут для воздействия. Для очистки сильнозагрязнённых двигателей увеличьте время выдержки до 60 минут. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера.
- Освободите технологические отверстия, удалите остатки жидкости и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.
- Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
- Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.
- После проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами.
Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20-25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы. Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.
