Мастика автомобильная MasterWax Бастион MW010604 (1л)

Полимерно-битумная мастика Бастион — это антикоррозионный состав, представляющий собой композицию на основе нефтяного битума, полимеров, пластификаторов, ингибиторов коррозии и специальных наполнителей.
Антикоррозионная мастика используется для защиты нижней части кузова автомобиля от разрушительного воздействия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов, а также обеспечение дополнительной противошумной изоляции днища кузова. Возможно использование как жидкие подкрылки.
Свойства:
Антикоррозионная мастика полимерно-битумная Бастион создает ударопрочное покрытие.

• У покрытия высокая антикоррозионная стойкость, отличная адгезия к металлическим поверхностям.
• Антикоррозионная полимерно-битумная мастика очень эластична.
• Антикор Бастион не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия

Технология нанесения: Антикоррозионная полимерно-битумная мастика для автомобиля не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия.
Подготовка поверхности: Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины. Затем поверхность обезжирить Обезжиривателем универсальным Masterwax (или ацетоном, уайт-спиритом) и просушить.
Нанесение материала:

• Антикоррозионную полимерно-битумную мастику необходимо наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.
• Перед применением антикор выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч и обязательно тщательно перемешать. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.
• Баллон перед нанесением энергично встряхивается в течение 2–3 минут. Во избежание попадания следов аэрозоля необходимо защитить поверхности, не подлежащие обработке. Наносить состав в 2–3 слоя. Рекомендуемая толщина слоя 100-150 мкм «по мокрому». Межслойная сушка 20-30 минут. Время высыхания — 24 часа. Подтеки или излишки материала можно удалить сольвентом или авиационным керосином. По окончании работы во избежание засорения головки распылителя рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.
• При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем. После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.