Всесезонная шина ET 500 предназначена для внедорожников, большая часть эксплуатации которых приходится на тяжелое бездорожье. Модель характеризуется исключительными сцепными свойствами на любых грунтовых покрытиях, особенно с пониженной несущей способностью.
Дизайн для бездорожья
Отличительной особенностью шины является то, что она разрабатывалась для эксплуатации, прежде всего, на бездорожье. Именно по этой причине разработчики предпочли разделить протектор на два функциональных участка. Центральная часть содержит сплошное продольное ребро из блоков малого размера. Они расположены попарно. Такие особенности обеспечивают снижение сопротивления качению и оптимизируют распределение внешнего давления по пятну контакта, делая его максимально равномерным. При этом использование блоков позволяет усилить эти свойства без ущерба сцеплению, поскольку ими образуется большое количество разнонаправленных граней.
Плечевые блоки образуют еще один функциональный участок. По сути, это грунтозацепы с высокими стенками. Поскольку они отстоят друг от друга на огромном расстоянии, то эффект «замыливания» протектора, возникающий на грунтовых покрытиях с высоким содержанием влаги, попросту отсутствует. При этом изогнутая форма боковых стенок грунтозацепов дополнительно усиливает продольное сцепление.
Специальная резиновая смесь
Во многом надежность шины в крайне неблагоприятных условиях обеспечивается за счет эксплуатационных свойств резиновой смеси протектора. Они были специально подобраны таким образом, чтобы прочность на разрыв и растяжение были максимальными. В результате протектор крайне устойчив к проколам и порезам.
Основные особенности:
- Предназначена для внедорожников.
- Разработана специально для бездорожья.
- Сдвоенные блоки в центральной части снижают сопротивление качению, оптимизируют распределение внешней нагрузки по пятну контакта.
- Грунтозацепы в плечевых зонах препятствуют «замыливанию» протектора, обеспечивают отличные продольные тягово-сцепные свойства.
- Возможность использования при сниженном внутреннем давлении, для чего на боковинах предусмотрены дополнительные блоки.
